Page 232 - The 13th Graduate Integrity Conference Proceeding




ี
ู
รปท 1 แผนภาพการวิเคราะหภาระงานในการขนสงสินคา
่
ิ
ั
ทมา: ผูวจย (2565)
่
ี


จากแผนภาพดังกลาว แสดงใหเหนวาขนตอนทบรรจุภณฑมโอกาสไดรับความเสียหาย คอ ความเสียหายท ี ่

็

ื

ั
ั

่
ี
ี
้


ั
ุ
ี
ุ
่


ิ

ุ
ั
เกดจากการขนยายบรรจภณฑไมวาจะเปนการขนยายดวยบคคลหรือยานพาหนะ โดยแบงประเด็นททำใหบรรจภณฑเสียหาย

ื
ไดดังนี้ 1) การตกกระแทกที่เกิดจากแรงงานคน เชน การทำบรรจุภัณฑหลุดมอ การตกจากโตะหรือชั้นวาง โดยไมมีการวาง
ั
ี


ั

ึ
ซอนของบรรจุภณฑซ่งเปนขอจำกดของบรรจุภณฑตนไมประดับน้ 2) การเคลื่อนท่ของยานพาหนะ 3) การใชยานพาหนะบน
ี
ั
พนเอยง 4) การใชยานพาหนะบนพนทมผิวขรขระ
้

ื
ี
ี
ุ
ื
ี
่
้
3.2 เครองมอวจัยและการวิเคราะห 
่
ิ
ื
ื
3.2.1 ขอบเขตการวิจัย 1) ชนิดพันธุตนไมที่ใชในการทดสอบ คัดเลือกชนิดพันธุตนไมที่มีโอกาสเกิดความ
่

ี
่

ุ


เสียหายจากแรงกระแทกมากทีสดในตนไมแตละประเภท ดงน ตนกามปหลุดเปนตวแทนตนไมทรงพม ตนบอนทมลักษณะใบ
ุ

ั

ี

ี
ั
้

ู
้


ิ
้
ิ



ั


้

ใหญแตกานเล็กเปนตวแทนของตนไมกานใบ และตนเดฟเปนตวแทนของตนไมเลือย 2) ขนาดกระถางตนไม 4 นว และ 6 นว

ั


ุ
เทานั้นเนื่องจากกระถาง 4 นิ้ว มีการบรรจทีตองปรับความลึกของบรรจุภณฑที่จะทำใหกระถางลอยจากพืน สวนกระถาง 6
ั
่
้
นิ้วจะมีขนาดที่พอดีกับบรรจุภัณฑจึงอาจทำใหไดผลการประเมินที่แตกตางกัน 3) ประเภทยานพาหนะที่ใชทดสอบ
224