Page 241 - The 13th Graduate Integrity Conference Proceeding


ี

ุ
ี
ิ

ื
่
จากการทดสอบประสิทธภาพบรรจภณฑตนไมเพอการขนสงผลสรป 4 หวขอ โดยมรายละเอยดดังน ้ ี
ั
ั
ุ


5.1.1 การตกกระแทกทำใหบรรจุภัณฑและตนไมไดรับความเสียหายสูงที่สุด รองลงมา คือการเลี้ยว ทาง

้
ั
ั
ุ
่
ี
ั

ี

ี
้
ี
่
้
สะพาน และทางลูกระนาด ตามลำดบ จากการทบรรจภณฑมลักษณะเปนแนวตงทำใหบรรจุภณฑมพนททสัมผัสพนและพนท ่ ี
ื
ื
่
ี

ั
ื
้




ั
ในการรับแรงกระแทกนอยจึงทำใหบรรจุภณฑลมไดงาย

5.1.2 ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับบรรจุภัณฑจากการทดสอบ คือ บรรจุภัณฑบุบ ตัวล็อคแผนกั้นดินและ

กระถางหลุดออกตำแหนงเดม ซงสงผลใหตนไมไดรับความเสียหาย
่
ึ

ิ


ั



ั
ี
ั

่

่
ี



ั
ั
5.1.3 บรรจุภณฑและประเภทตนไมทแตกตางกนไดรบความเสียหายไมตางกน แตขนาดของตนไมทตางกนทำ
ื
ั
ั
ใหไดรบความเสียหายทีตางกัน เนื่องจากการปรับความลึกเพื่อใหรองรบขนาดกระถางขนาดเล็กทำใหพ้นกระถางไมสัมผัสกบ
่
ั



ุ
ั
่
ุ

่

ั
ื


้
้


ั
ู
ี
พนโดยตรงทำใหจดศนยถวงของบรรจุภณฑเปลียนไป อกทงความกวางของกระถางทีเล็กกวาความกวางของบรรจภณฑทำให 

้
ึ
ั
่

่

ี

่
ิ



กระถางเคลือนทไดทำใหบรรจุภณฑลมและตนไมไดรับความเสียหายไดงายขน สังเกตไดจากการทีตนไมขนาดกระถาง 6 นวจะ
้
ไมลมจากการทดสอบบนรถกระบะ ในขณะทีตนไมขนาดกระถาง 4 นิวจะลมโดยเฉพาะจากการเลียว
้
่

้

้
ิ
่
5.1.4 ชองของแผนกันดนมความกวางเกินไปสำหรับตนไมขนาด 4 นิ้ว และไมมีการคลุมผิวของวัสดปลก เมอ



ี
ื
ู
ุ
ิ
ู
ั
ื
ั
ั

เกดการกระทบกระเทอนกบบรรจุภณฑทำใหวสดุปลกหลนได
ิ
5.2 การอภปรายผล
่

บรรจุภณฑตนไมเพอการขนสงจำเปนทจะตองคำนงถงความตองการของผูบรโภค คอ บรรจุภณฑทมโครงสราง
ี


่
ี

ึ
ึ

ั
ี
ั


ื

่

ื
ิ

้
มั่นคง ใหสามารถรักษาคุณภาพของตนไมไวได (Sun Yup Lee, Hyun Jeong Woo, and Youn Suk Lee, 2560) ดังนน
ั



ั

ื
ั

ู
่
ี
ิ
บรรจุภณฑดงกลาวตองถกออกแบบมาใหมประสิทธภาพในดานการปกปองและการขนสงเปนสำคัญ (หงสไทย, 2561) เพอให 
ิ
มนใจไดวาบรรจภณฑตนไมเพอการขนสงมประสิทธภาพมากพอทจะนำไปใชงานจึงไดมีการทดสอบและประเมินประสิทธภาพ
่
ั
ี
่






ื
ั
ิ
่

ุ
ี
ตนแบบบรรจุภัณฑ ผานการกำหนดและจำลองเหตุการณเสมือนจริง โดยไดผลการประเมินวา บรรจุภัณฑทุกประเภทไมม ี
ั
่
ประสิทธภาพปกปองการตกกระแทก ททำใหบรรจุภณฑและตนไมไดรับความเสียหายมากทสุด โดยเฉพาะบริเวณใบและกาน



ี
ี

ิ
่
สอดคลองกับขอมลจาก บริษัท เทอเรสเทรยล จำกัด ที่กลาววาการทดสอบการตกที่ระดบ 150 เซนติเมตร ซึ่งถือวาเปนการ
ู
ั
ี
ตกกระแทกที่มีโอกาสทำใหสินคาเสียหายมากที่สุด (Puntharee, 2562) และ งานวิจัยของพงศกร ศรีสม (2561) ที่ความ
ิ

ิ
ี
เสียหายของตนไมมักจะที่เกิดจากการขนสงจะเกิดบรเวณใบจากผลการวิจัย ผูวจัยพบวา การที่บรรจุภัณฑไมมประสิทธภาพ
ิ
การปกปองในดานการตกกระแทก เนื่องจากการที่บรรจุภัณฑไมไดมีสวนที่รองรับแรงกระแทกดานลาง ทำใหกระถางและ


ื

ั

ตนไมไดรับความเสียหายจากแรงกระแทกโดยตรง การลมของบรรจุภณฑไมวาจะเปนลมจากทดสอบดานการการปกปองหรอ



การขนสงเปนสาเหตุหลักที่ทำใหบรรจุภัณฑและตนไมไดรับความเสียหายเนื่องจากรูปทรงบรรจุภัณฑเปนทรงสูง น้ำหนก
ั
สวนบนของบรรจุภัณฑมีมากกวาสวนลาง และฐานบรรจุภัณฑที่มีพื้นที่เล็กกวาสวนอื่น ทำใหบรรจุภัณฑเอนและลมไดงาย

้
ื
ี
ี

้
โดยเฉพาะการบรรจุตนไมขนาด 4 นวทมการปรับความลึกของกระถางอยดานลางบรรจภณฑทำใหกระถางถูกวางลอยจากพน
ิ

ุ
่
ั

ู

้
ี

่

ั
่
ู
ั
ื
จงทำใหตำแหนงศนยถวงเปลียนไป แตการทบรรจุภณฑเปนการบรรจุแบบแยกสวนโดยมีแผนกน ชวยในเรองของการปองกน


่



ึ
ั

การหลนของวสดุปลกไดไมมากก็นอย

ู

ั
5.3 ขอเสนอแนะ

ขอควรปรับปรุงสำหรบตนแบบบรรจุภัณฑตนไมเพื่อการขนสง ไดแก การแกไขการลมของบรรจุภณฑที่บรรจุ
ั

ั
ตนไมขนาด 4 นิ้ว อาจจะเปลี่ยนการปรับความลึกของบรรจุภัณฑจากเดิมที่อยูบริเวณฐานใหมาอยูบริเวณแผนกั้นดินแทน



ั
ั


ู

ู
่

เพอใหกระถางยงคงตดอยกบพน ปรบปรุงเรืองของการล็อคของแผนกนกระถางตนไมใหสามารถล็อคกระถางตนไมใหอยกบท ่ ี
ิ
้
่
ื
ื
้
ั

ั
ั
ไดมากขึ้นหรือการคลุมหนาวัสดุปลูกที่ชวยในเรื่องปองกันการตกหลนของวัสดุปลูกใหมากขึ้น และปรับปรุงเรื่องของการ


ปกปองในดานการตกกระแทกอาจจะเพมสวนรองรบบริเวณฐานบรรจุภณฑเพอชวยในเรืองของการดูดซบแรงกระแทก

่
่
ื
่
ั
ั
ิ
ั
ิ
ี

ั
ี
การวิจัยน้อาจมผลท่แตกตางออกไปตามตัวแปรทีไมสามารถควบคุมไดเมื่อนำบรรจุภณฑดงกลาวไปใชงานจรง
ั


่
ี

ี
่
ั

ั


ิ

ุ
เชน ในดานการปกปองขนอยกบความรับผดชอบของบุคคลทมสวนเกยวของกบบรรจภณฑ การใชเครืองมอในการขนสงบรรจ ุ

ี
ื
ี

ู
ั
้
ึ

่
่

233