Page 53 - The 13th Graduate Integrity Conference Proceeding

௣ ௏ ௣ ௏
భ భ
మ మ
=
் భ ் మ
่
โดยที
ื
ั
่


p คอ ความดนของกาซกอนการเปลียนแปลงสภาพ
1
ั

p คอ ความดนของกาซหลังการเปลียนแปลงสภาพ
ื
่
2

่
V คอ ปรมาตรของกาซกอนการเปลียนแปลงสภาพ
ิ
ื
1
V คอ ปรมาตรของกาซหลังการเปลียนแปลงสภาพ
ื
ิ
่
2

ุ
ื

T คอ อณหภูมของกาซกอนการเปลียนแปลงสภาพ
ิ
่
1
T คอ อณหภูมของกาซหลังการเปลียนแปลงสภาพ
่

ิ
ื
ุ
2
ึ

่
ู

ี
ุ
ั
ิ
ซงเมอนำไปเปรยบเทียบกบการระบายอากาศใตหลังคาจงอธบายไดวา เมืออณหภมิของอากาศภายในชองหลังคาเดิม T 1
่
่
ื

ึ

ิ
ั

สูงขึ้นเปน T ในขณะทีปรมาตรในชองหลังคายังคงเทาเดิม (V = V ) สภาวะเชนนี้ยอมทำใหความดนของอากาศในชองใตหลังคา
่

1
2
2
สูงขึ้น (P > P ) ดังนั้น อากาศรอนภายในชองหลังคา จะไหลออกมาตามชองที่เจาะไว ในกรณีที่มีลมพัดอยูภายนอกหลังคา
2
1
้

อากาศรอนภายในหลังคาจะย่งสามารถเคลือนออกมาภายนอกไดงายขึน หากลมภายนอกพัดตรงเขาหาชองทีเจาะไว ลมนั้นกจะ
่
ิ
็
่
ี





่
ี

ี


ไหลเขาไปดันใหอากาศรอนภายในชองหลังคาเคลือนทออกไปทางชองทเจาะไวอกดาน แตถาหากลมพดขนานกบระนาบของหนา
่

่
ั
ั
ตัดชอง ดวยความเร็วลมจะทำใหความดันของอากาศภายนอกหลังคาต่ำลง ทำใหผลตางระหวางความดันอากาศภายใน และ
่
่
ี
ิ
ภายนอกหลงคามากขน อากาศรอนภายในหลังคากจะยงไหลออกมาภายนอกไดงาย ซงปรากฏการณนเปนไปตามกฎการคงทของ

็
ี
ึ
้
ั
่

้
ึ
ุ
ึ
่
ุ
ี

ิ
ั
ื
้
ี
ั
ผลรวมของความดนของของไหลตามสมการของเบอรนลลี สมการนอธบายการคงทของพลงงานในการไหล ณ จดตาง ๆ ซงถอวา
่
ั
ื
้
ไมมีการสูญเสียพลงงานในการไหล สมการนีคอ
మ
మ
௣
௩
௣ భ + +ݖ = + +ݖ
௩
మ
భ
మ
U௚ ଶ௚ ଵ U௚ ଶ௚ ଶ
โดยที ่
p และ p คอ ความดนของของไหล ณ จด 1 และ 2 ตามลำดับ
ุ
ั
ื
2
1
ิ
่
U คอ ความหนาแนนของของไหลซงสมมตวาคงทตลอดการไหล

ื
ึ
ี
่

่
ุ
ื
v และ v คอ ความเร็วในการไหลทีจด 1 และ 2 ตามลำดับ
1
2
g คอ ความเรงเนองจากแรงโนมถวงของโลก
ื


่
ื
ื
z และ z คอ ระดับความสูงจากระดบอางองใด ๆ ของจุด 1 และ 2 ตามลำดับ
ิ

ั
1
2
ู

ั
ั
์
ี
(ชยสวสดิ เทยนวบลย, 2548)
ิ
ื
่
การลัดวงจรการระบายอากาศ (Ventilation Short Circuiting) โดยการลัดวงจรนั้นเกิดขึ้นไดในพื้นที่ใตหลังคา เมอ
่
อากาศไมเคลื่อนที่ตามเสนทางทีกำหนดไว ซึ่งโดยปกติแลวการระบายอากาศใตหลังคาจะเปนการใหอากาศเขาไปบริเวณทางเขา

ี
ื
่

่
ุ
ื
ี
่

่
่
ี
้
และทางออกทกำหนดไวเพอไลความรอน และความชืนออกไป ตวอยางทีพบการลัดวงจรการระบายอากาศบอยทสดคอ เมือมการ
ั
ึ

ติดตั้งระบบระบายอากาศมากกวาหน่งประเภท เชน หากติดตั้งชองระบายอากาศทั้งบริเวณฝาชายคา และสันหลังคาไปพรอม ๆ
กัน ชองระบายอากาศบริเวณใดบริเวณหนึ่งจากชองระบายอากาศสองจุดนี้จะทำหนาที่เปนชองอากาศเขาแทน ซึ่งโดยธรรมชาต ิ




ิ
ั
้

ุ

่
ี
ี
ุ

่
่
นนอากาศจะเดนทางตามเสนทางทสนทสด แรงตานนอยทสด ทำใหมวลอากาศสวนอืน ๆ ใตหลังคาไมมีการระบาย และหากการ

ี
่
้
ั
ระบายอากาศไมทวถง อากาศบางจุดจะนิง ทำใหเกดปญหาเรอง ความรอน ความชน และเชอรา ดงรปท 3.1
ื
้
ื
่
่
ื
ิ

ี
่
ั
่
้
ั
ึ
ู
45