Page 114 - The 12th Graduate Integrity Conference Proceeding




ตารางที่ 4 สรุปการวิเคราะหความตองการของผูมีโอกาสใชระบบขนสงมวลชนขนาดใหญ ระดับความตองการในการเดินทางจากท ่ ี
ู
ั
พกอาศยไปยังสถานีรถไฟฟาคคต
ั

ลกษณะการเชอมตอ ลกษณะการใหบรการ
ื
่
ั
ั
ิ

กลมท ่ ี เขตพนท ่ ี ลกษณะพาหนะ รอยละ ลกษณะกายภาพ รอยละ รอยละ รอยละ

ั
ั

ุ

ื

้

ระบบขนสงสาธารณะ ของสถานี
ความตองการตอสิง ่


เทศบาล ความตองการตอ  ปายสัญลักษณตาง ๆ ทีจอดรถ


่

1 64.2 72.6 77.2 อำนวยความสะดวก เชน 98.6
ู

ื
่
ั
เมองคูคต ประหยดคาใชจาย ทีถกตองชัดเจน สำหรับจอดแลวจร

ลิฟท บันไดเลือน
่

ความตองการตอ 


่




่
เทศบาล ความตองการตอ  ปายสัญลักษณตาง ๆ ระบบขนสงทีใชเขาสู  ความตองการตอทีจอด

2 79.05 68.8 71.6 58.4
็
ู
ั

ั
ั
ี
่

นครรังสิต ประหยดคาใชจาย ทีถกตองชัดเจน สถาน เชน แทกซี รถ รถจกรยาน/ทางจกรยาน
่
รับจาง



ความรวดเร็วของ ความตองการตอ  ความตองการตอสิง ่

่
ทีจอดรถ
ื
่
ื
3 ดอนเมอง พาหนะในการ 82.10 สวนประกอบอน เชน 85.2 สำหรับจอดแลวจร 84.25 อำนวยความสะดวก เชน 90.6
่
เชือมตอ ทีนงพกกอกนำดม ลิฟท บันไดเลือน
่
ั
้
ื

่
ั

่
่
ความตองการตอ 

ความรวดเร็วของ ความตองการตอ  ระบบขนสงทีใชเขาสู  ความตองการตอสิง ่




่
4 สายไหม พาหนะในการ 63.33 สวนประกอบอน เชน 61.4 65.5 อำนวยความสะดวก เชน 67.3
ื
่
ี
่
็
่
เชือมตอ ทีนงพกกอกนำดม สถาน เชน แทกซี รถ ลิฟท บันไดเลือน
่
่

้
ั
ั
ื
่
่

รับจาง


ความตองการตอ 




ความตองการตอ  ความตองการตอสิง ่


่
เทศบาล ความตองการตอ  ระบบขนสงทีใชเขาสู 
ื
5 76.2 สวนประกอบอน เชน 80.3 84.12 อำนวยความสะดวก เชน 75
่
ั
็
ลำสามแกว ประหยดคาใชจาย สถาน เชน แทกซี รถ
ี
่

่
้
ั

่
่
ทีนงพกกอกนำดม ลิฟท บันไดเลือน
ื
ั
่
รับจาง

ความตองการตอสิง ่


่
ื


อำเภอเมอง ความตองการตอ  ปายสัญลักษณตาง ๆ ทีจอดรถ

6 67.55 70.02 75.5 อำนวยความสะดวก เชน 64
ู
่


ั
ปทุมธาน ี ประหยดคาใชจาย ทีถกตองชัดเจน สำหรับจอดแลวจร
ลิฟท บันไดเลือน
่


ความตองการตอ  ความตองการตอ  ความตองการตอสิง ่


ทีจอดรถ
่
่

7 อน ๆ ความตรงตอเวลา 79.2 สวนประกอบอน เชน 79.41 สำหรับจอดแลวจร 85.1 อำนวยความสะดวก เชน 72.5
่
ื
ื
่
่
ื
่
ของพาหนะ ทีนงพกกอกนำดม ลิฟท บันไดเลือน
ั
ั

้
่
ทมา: ผูวจย (2563)
ี
ิ

่
ั

ิ

ี
4.4 ความตองการในการเดนทางจากสถานเพอไปยงรถไฟฟา
ื

ั
่
ุ



่
ี
ั

ี
่
่
ู
ั
4.4.1 กลมท 1 เขตเทศบาลเมืองคคต ผูตอบแบบสอบถามมความตองการตอทนงพกระหวางรอรถไฟฟามคาเฉลีย
ี
ี
่

เทากับ 4.36 (ระดับมาก) ความตองการตอหนาจอที่แสดงเวลาการมาถึงของรถไฟฟามีคาเฉลี่ยเทากับ 4.13 (ระดับมาก) ความ
ตองการตอสัญลักษณสำหรับระบุพื้นที่ในการยืนรอรถไฟฟามีคาเฉลี่ยเทากับ 4.14 (ระดับมาก) และความตองการตออุปกรณ
ั


ี
สำหรับระบายอากาศมคาเฉลียเทากบ 4.07 (ระดบมาก)
ั
่
ั
่
ั
4.4.2 กลมท 2 เขตเทศบาลนครรังสิต ผูตอบแบบสอบถามมความตองการตอทนงพกระหวางรอรถไฟฟา มคาเฉลีย

่
ี
่
ี
ุ



่
ี
ี

เทากับ 4.32 (ระดับมาก) ความตองการตอหนาจอที่แสดงเวลาการมาถึงของรถไฟฟามีคาเฉลี่ยเทากับ 4.45 (ระดับมาก) ความ
ตองการตอสัญลักษณสำหรับระบุพื้นที่ในการยืนรอรถไฟฟามีคาเฉลี่ยเทากับ 4.24 (ระดับมาก) และความตองการตออุปกรณ

ั
สำหรับระบายอากาศมคาเฉลียเทากบ 4.19 (ระดับมาก)

ี
่


ี
4.4.3 กลุมที่ 3 เขตดอนเมือง ผูตอบแบบสอบถามมความตองการตอที่นั่งพักระหวางรอรถไฟฟามีคาเฉลี่ยเทากบ


ั
4.57 (ระดับมาก) ความตองการตอหนาจอทแสดงเวลาการมาถึงของรถไฟฟามคาเฉลียเทากบ 3.89 (ระดับมาก) ความตองการตอ


ี

่


ี
่

ั
สัญลักษณสำหรับระบุพื้นที่ในการยนรอรถไฟฟามีคาเฉลี่ยเทากับ 4.13 (ระดับมาก) และความตองการตออุปกรณสำหรับระบาย
ื

อากาศมคาเฉลียเทากบ 4.44 (ระดับมาก)
ั
่


ี
ั
4.4.4 กลุมที่ 4 เขตสายไหม ผูตอบแบบสอบถามมีความตองการตอที่นั่งพักระหวางรอรถไฟฟามีคาเฉลี่ยเทากบ

ั


ี


4.15 (ระดับมาก) ความตองการตอหนาจอทแสดงเวลาการมาถึงของรถไฟฟามคาเฉลียเทากบ 3.89 (ระดับมาก) ความตองการตอ
่
ี
่

ื

สัญลักษณสำหรับระบุพื้นที่ในการยนรอรถไฟฟามีคาเฉลี่ยเทากับ 3.13 (ระดับมาก) และความตองการตออุปกรณสำหรับระบาย


่
ั
อากาศมคาเฉลียเทากบ 4.74 (ระดับมาก)
ี

105