Page 94 - The 10th Graduate Integrity Conference Proceeding

2) Distribution data of residential buildings at Sukhumvit Station from using residential building information
and Sukhumvit Station which collected sources from the Bangkok City Planning Office by using geographic
information technology (GIS) to participate in data analysis and divided the radius of 1,200 meters 3)
Relation data of the value of residential buildings and distribution of residential buildings at Sukhumvit
station from using residential building project information on the internet to divide the information into
the characteristics of residential buildings, the size of the residential building, and comfortable facilities in
the residential building and pmiharuarticipated in data analysis 4) Public service information which affects
the building of residential areas at Sukhumvit Station by using data from criteria and service standards of
residential buildings and analyzed all the data and 5) To suggest alternatives to manage the area around
Sukhumvit station for maximum benefit from research studies and related articles within the country and
abroad and analyzed all data with the actual area conditions in this study.

Keywords: Land Value, Residential Building, Public Service, Public Transportation, Sukhumvit Station

1. บทนํา
รถไฟฟามหานคร สายเฉลิมรชมงคล (Metropolitan Rapid Transit Chaloem Ratchamongkhon Line, MRT
ั

ี
้


ั
ี
ั
่
่
ุ
่



Blue Line) หรือ รถไฟฟามหานคร สายสีนาเงน เปดใหใชบรการเมือวนท 3 กรกฎาคม พทธศกราช 2547 มวตถประสงคเพอ
ิ
ั
ํ
ิ
ุ
ื
ิ

่
ิ
ิ
ื
ั
เพมชองทางในการบรการ การเดนทางใหกบประชาชน นอกเหนอจากระบบขนสงสาธารณะ รถโดยสารประจาทาง รถยนต 

ํ

ํ
ี

ั
ี
ี
สวนตวเรอโดยสารขามฝาก รถจกรยานยนต และรถไฟฟาบทเอส ซึงมสิงอานวยความสะดวก ประกอบไปดวย รานอาหาร

ื
่
ั

่
ิ

ั
ั
ํ

้

ํ
ั



รานกาแฟ รานสะดวกซือ รานขายโมเดลของเลน รานรบ-สงของไปรษณีย สานกงานทาหนงสือเดนทาง (พาสปอรต) และราน
ิ


่
ั
้
ิ
ื
ั


้
อน ๆ เปนตน โดยการใหบรการจะอยูชนใตดนของ แตละสถานี ทเปดใชบรการทงหมด 19 สถานี เพอรองรบประชาชนทมา
ั
่
ิ

ี
ี
่
่

ื

ุ

่




ิ


ุ
ิ
ใชบรการไดใชเวลา ใหคมคามากทสด ไมตองลําบากเดนทางหลายตอในการไปทําธระ ประหยัดคาใชจายในการเดินทางหลาย
ุ
ี

ํ

ุ
ุ
ั

ั


ตอ ลดปญหาการจราจรตดขด และชวยปองกนอบตเหตจากการเดินทาง (บรษททางดวน และรถไฟฟากรงเทพ จากด มหาชน.
ั
ิ
ิ
ั

ั
ุ
ิ


2559) การกอสรางรถไฟฟามหานคร สายสีนา นบวาไดรบเสียงตอบรบการใชบรการเปนจานวนมาก โดยคมคากบการลงทน
ิ


ุ

ํ
ั


ั


ั
้
ุ
ํ
ั

ั
ของบริษท ทางดวนและรถไฟฟากรงเทพ จากด มหาชน
ํ
ุ
ั
ิ
่
ํ
่



่
ื
้
่
ี
โดยเปลียนแปลงพืนทใตดนใหกลายเปนทาเลทองในดานการใหบรการขนสงสาธารณะ เพอเพมทางเลือกในการ
ิ

ิ
่
ึ
้
ิ


ิ
้
ิ
่
เดนทางของประชาชนใหมีความสะดวกสบายยงขน สงผลใหพนทบนพนดนบรเวณสถานีรถไฟฟาใตดนเกดการเปลียนแปลง
ิ
ิ
ิ
ื
้
ื
ี
่

ี

่
้
ํ
ื

ั
้
่
ํ
ิ
ึ
ิ
่
่
ี
ื
ี
ของราคาทดน เนองจากมระบบขนสงขนาดใหญผานพนทบรเวณแถวนัน (กรมธนารกษ. 2560) ซงทาใหกลายเปนทาเลทอง

ิ
ิ

ํ
ุ


ี
่
ื
่
้
ํ
็
ี
ํ
ี
ของผูมกาลังลงทนตองการจบจองการทาธรกจภายในบรเวณพืนทบนดนรอบสถานรถไฟฟาใตดน เพอทาการเกงกาไร ไมวาจะ
ุ

ิ
ํ

ั
ิ

ื
ี

ู
่
เปนการกอสรางอาคารจอดรถ การกอสรางศนยการคาขนาดใหญครบวงจร การกอสรางหางสรรพสินคาทมชอเสียงหลายแบ


่







ี

่
ี
่
ู

ิ
ั

ี
ี
่
ิ
้
่
ิ

รนด การกอสรางทพก ทอยอาศยบรเวณโดยรอบสถานีรถไฟฟาใตดน เปนตน แตธรกจทเกดขนสวนใหญรอบบริเวณพืนทบน
ึ
้
ิ
ี
ุ
ั



ี
ี
ี


่
ี
ื
ื


ดนรอบสถานีรถไฟฟาใตดน คอ ธรกจอสังหาริมทรพย ในดานการสรางคอนโดมเนยมหรือเรยกอกชอหนงวา อาคารพกอาศย
ุ
ั
ิ
ิ

ึ
ั
ิ
่
ั
ั
ิ

ึ
่
ื


ิ
ั
อาคารพกอาศย จงไดรับความนยมเปนอยางมากในการสรางตามแนวเสนทางรถไฟใตดน (MRT) เนองจากเสนทาง
ํ
ั
รถฟาใตดน (MRT) เปนเสนทางมงสูยานธรกจของใจกลางเมือง จงทาใหตองมสิงอานวยความสะดวกสบายสําหรบกลุมคน

ุ
ิ


ิ


ี
ึ
ํ

ุ


่



ทตองการประหยัดเวลา และการเดินทางไดสะดวก (ไทยพบเอสออนไลน. 2559) ซงทาใหในปจจบนอาคารพกอาศย มจานวน
ุ
ั
ั
ี
ั
่
ํ
ี
ี
ํ
ี

่
ึ


่
่
ั
5,000 กวาโครงการและมีแนวโนมทจะพฒนาเพมจานวนขึน เพอรองรบกลุมคนในยานธรกจทีขยายตัว และโครงการถไฟฟา


่
ี
ื
่
ิ
ั
ุ
้
ิ

ํ




ิ
ํ
ั
ึ
ใตดนในอนาคต (สานกผังเมืองกรงเทพมหานคร. 2560) จงทาใหกลุมผูประกอบการณอสังหารมทรพยตางกนลงทุน ปรบปรง ุ
ั
ุ

ิ
ํ
ั
ั



้
ื
ํ
ํ
่
ื
พนทใหมความพรอมไปดวยสิงอานวยความสะดวกตาง ๆ ในเรองการออกแบบของหอง เชน หองออกกาลังกาย สระวายนา
ี
้
ี
่
ํ

่



ิ
ั

ู
่
ื

อาคารจอดรถ สวนสําหรบพกผอนหยอนใจ เฟอรนเจอรตาง ๆ เปนตน เพอตอบสนองตอกลุมคนทตองการอยอาศย



ั
่
ี

ั

้

ุ

ั
ั

ุ
ี

ตลอดจนพฒนาแผนกลยทธสรางแรงจูงใจในการตลาด เพอกระตนยอดขายของโครงการ และอกทงไดมการพฒนาขยาย
ั
ี
ื
่
โครงการตามพนททมีโครงการรถไฟฟาใตดนในอนาคต
้
ื
่
ี
่
ี

ิ


85